快捷搜索:  www.ymwears.cn  as

逾六成车企前三季净利润下滑

数据显示,26家汽车行业A股上市公司中,11家上市车企今年前三季度实现营收同比增长,占比达四成;前三季度9家上市车企归母净利润同比增长,逾六成车企净利润下降。上市车企业绩普遍体现不佳的缘故原由是海内汽车市场整体下滑。

业内人士估计,具备技巧、研发、资金等综合上风的龙头车企市占率未来将稳步提升。跟着去库存及宏不雅经济企稳,汽车行业将慢慢苏醒。

业绩分解延续

三季报显示,上市车企延续此前业绩分解的格局,头部车企经营环境持续向好。江淮汽车、福田汽车、中通客车前三季归母净利润增幅较大年夜,分手为154.3%、115.2%和64.4%;力帆股份、长安汽车则吃亏严重。长安汽车前三季度吃亏额达26.62亿元,力帆股份吃亏额达26.33亿元。

江淮汽车前三季净利润增长,主要来自以政府补贴为主的异常常性损益。福田汽车则主要由于北京宝沃汽车有限公司于2019年1月不再纳入合并范围,同比减亏;商用车经由过程销量提升以及贩卖布局优化、降资源等步伐,实现同比利润增长。

车企业绩体现不佳紧张缘故原由在于汽车市场整体下滑。中国汽车工业协会(简称“中汽协”)数据显示,前9个月我国汽车产销量分手为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分手下降11.4%和10.3%;乘用车产销分手为1507.5万辆和1524.9万辆,同比分手下降13.1%和11.7%。

因为销量大年夜幅下滑,长安汽车前三季度吃亏额居前。今年前三季度,长安汽车实现业务收入451.15亿元,同比下降9.5%;归属于上市公司股东的净利润为-26.62亿元。此中,福特与马自达两大年夜合资板块销量大年夜幅下滑,对长安汽车盈利环境造成严重影响。

今年上半年,得益于海内新能源汽车的高速增长,多家新能源车企营收净利都实现增长。不过,从6月26日开始施行补贴新政,补贴大年夜幅度退坡。自7月起,新能源汽车销量已经继续三个月下滑,多家新能源车企在第三季度面临较大年夜市场压力。比亚迪在三季报中估计,第四时度其新能源汽车营业盈利较去年同期将呈现必然幅度下滑,公司整年净利润将下滑36%-43%。

产销压力仍在

业内人士表示,未来车市整体向好的趋势确定。今年以来,在国家一系列稳就业、稳金融、稳投资、稳外贸等政策感化下,汽车产销降幅已有所收窄,但产销下行压力仍在。

中汽协最新数据显示,1-9月我国汽车产销量比上年同期分手下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月有所收窄。

汽车行业龙头上汽集团前三季贩卖数据显示,上汽集团今年1-9月累计销量约为441.4万辆,同比下降14.23%。此中,9月份单月销量约55万辆,同比下降9.94%。

第三季度多半车企毛利率随之下降。宁德期间表示,部分产品售价有所低落,导致毛利率同步低落,盈利状况受到影响。

在车市整体低迷的背景下,部分车企主动放缓临盆节奏,经销商提货则更为审慎。这也对财产链高低游企业业绩体现形成影响。兴夷易近智通看护布告显示,公司前三季度盈利同比下降,主如果受到下流客户市场需求削减所致。

华鑫证券觉得,具备技巧、资金、研发、品牌等综合上风的龙头企业,未来将在汽车行业猛烈竞争中盘踞有利职位地方。当前汽车行业面临整体盈利周期低点,跟着库存慢慢去化及宏不雅经济企稳,行业苏醒预期正在形成。

(文章滥觞:中国证券报)

您可能还会对下面的文章感兴趣: